En una entrevista con NorteOnline, el concejal de Tigre Juan María Furnari se refirió al corte del servicio ferroviario a Tigre durante el verano, una medida que generó malestar entre algunos comerciantes y vecinos, y sostuvo que se trata de una decisión necesaria para avanzar con obras estructurales que apuntan a mejorar la seguridad y la frecuencia del servicio.
El servicio del tren a Tigre permanece interrumpido desde el 10 de enero y se prevé que la suspensión se extienda hasta el 28 de febrero, un período de aproximadamente 50 días. Al respecto, Furnari señaló que la incomodidad que genera la falta del servicio es comprensible, pero remarcó que las obras previstas no podían realizarse sin un corte total de la circulación.
En ese marco, el concejal explicó que mantuvo una reunión con el presidente de Ferrocarriles Argentinos, José Pirán, vecino de Tigre y usuario histórico del servicio ferroviario. Según relató, durante el encuentro se analizaron distintas alternativas para minimizar el impacto de las obras, incluyendo la posibilidad de realizarlas en horarios nocturnos.
Furnari indicó que esos escenarios fueron descartados debido a los plazos que implicaban. Según explicó, una ejecución parcial de las tareas podría haber extendido la duración de la obra hasta tres veces más, e incluso derivar en trabajos prolongados durante varios años. Además, detalló que las intervenciones incluyen puentes, pasos a nivel y curvas donde resulta imposible trabajar sin interrumpir completamente el servicio.
“La incomodidad existe y nadie la niega, pero también es imposible desconocer la necesidad de estas obras”, sostuvo el edil, al tiempo que remarcó que se trata de trabajos que no se realizaban desde hace décadas. En ese sentido, precisó que algunos rieles tienen cerca de cien años de uso intensivo y que las tareas se enmarcan dentro del plan de emergencia ferroviaria.
El concejal destacó que las obras permitirán mejorar las condiciones de seguridad y reducir los tiempos de viaje entre Tigre y Retiro. Según explicó, esa reducción posibilitará incrementar la cantidad de servicios y mejorar la frecuencia una vez finalizados los trabajos.
En ese sentido, Furnari aclaró que las obras se realizan en el marco de la Emergencia Ferroviaria declarada por el Ejecutivo Nacional, un esquema que prioriza intervenciones estructurales en la red ferroviaria tras décadas de falta de inversión. Según explicó, se trata de trabajos que en algunos tramos acumulaban más de 40 años de demora, lo que hacía imprescindible avanzar con una obra integral para garantizar condiciones adecuadas de seguridad y funcionamiento del servicio.
Como alternativa durante el período de corte, Furnari recordó que continúa disponible la conexión ferroviaria mediante la línea Mitre hasta la estación Maipú, con combinación al Tren de la Costa, que permite llegar a la zona del Parque de la Costa. Reconoció que el esquema resulta incómodo para los usuarios, pero remarcó que mantiene la conectividad ferroviaria con el distrito.
Por último, el concejal consideró que la elección del verano para realizar las obras responde a criterios operativos. Señaló que durante enero y febrero se registra una disminución significativa de pasajeros, vinculada al receso escolar y a la feria judicial, lo que reduce el impacto de la suspensión del servicio.
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