El ministro de Transporte bonaerense, Martín Marinucci, criticó las modificaciones impulsadas por el Gobierno nacional sobre la Verificación Técnica Vehicular (VTV), defendió la continuidad del sistema vigente en la Provincia de Buenos Aires y advirtió que flexibilizar los controles en un contexto de deterioro de la infraestructura vial representa un riesgo para la seguridad.
El funcionario sostuvo que la Verificación Técnica Vehicular es una herramienta clave para prevenir siniestros y detectar fallas mecánicas que pueden derivar en accidentes graves.
“La VTV está por una ley provincial vigente. Es una herramienta de prevención que permite detectar fallas mecánicas que pueden terminar en tragedias viales”, afirmó.
Marinucci cuestionó además que las modificaciones sean promovidas mientras, según señaló, se redujo la inversión en obras y mantenimiento de rutas nacionales.
“No deja de llamar la atención que quienes abandonaron la obra pública, paralizaron el mantenimiento de las rutas nacionales y hoy tienen miles de kilómetros deteriorándose, pretendan al mismo tiempo flexibilizar los controles sobre los vehículos”, sostuvo.
En esa línea, agregó que el deterioro de la red vial genera un mayor desgaste en los vehículos y consideró contradictorio ampliar los plazos de verificación técnica en ese contexto.
“Cuando las rutas están abandonadas, los vehículos sufren mucho más desgaste. Se rompen neumáticos, suspensiones, trenes delanteros y componentes fundamentales para la seguridad”, indicó.
Por otra parte, el ministro destacó las acciones que viene desarrollando la Provincia para combatir maniobras fraudulentas vinculadas a la obtención de obleas y certificados apócrifos de VTV.
Según informó, a través de un trabajo conjunto con la Justicia ya fueron dadas de baja más de 1.000 páginas web y perfiles que ofrecían verificaciones falsas sin realizar los controles correspondientes.
“Mientras algunos quieren flexibilizar los controles, nosotros trabajamos para erradicar las estafas y garantizar que cada verificación se realice de manera transparente”, remarcó.
Finalmente, Marinucci planteó que el debate debe centrarse en las responsabilidades frente a la seguridad vial.
“La verdadera discusión no es quién hace la revisión. La verdadera discusión es quién se hace responsable cuando un vehículo en malas condiciones provoca una tragedia en una ruta argentina”, concluyó.
