El ministro bonaerense Gabriel Katopodis cuestionó con dureza al presidente Javier Milei por la paralización de la obra vial nacional. Afirmó que el Gobierno “no hizo ni un kilómetro de ruta”, denunció una caída histórica de la inversión en mantenimiento y apuntó contra el uso de fondos recaudados a través de los combustibles y los nuevos peajes.
Katopodis respondió a declaraciones de Milei sobre seguridad vial y el rol de la infraestructura en la prevención de accidentes.
El ministro bonaerense cuestionó que el Presidente destaque la importancia de las rutas en buen estado mientras, según sostuvo, la inversión nacional en mantenimiento vial se encuentra en niveles mínimos.
“Milei no hizo ni un kilómetro de ruta. Basta de mentir”, escribió Katopodis.
También apuntó contra el destino de los recursos que se recaudan a través de impuestos incluidos en el precio de los combustibles.
“A los argentinos ya les cobran $400 por litro de nafta para arreglar las rutas. Y el Gobierno se queda con la plata para dibujar un supuesto superávit y no la pone en las obras que tendría que hacer”, sostuvo.
Según el funcionario bonaerense, el monto acumulado de recursos que no fueron destinados a infraestructura vial supera los $1,3 billones.
Katopodis también cuestionó el nuevo esquema de concesiones y peajes impulsado por el Gobierno nacional. Afirmó que los usuarios volverán a pagar por el mantenimiento de rutas a través de tarifas de peaje, pese a que esos costos ya estarían incluidos en la carga tributaria sobre los combustibles.
“Ahora les van a volver a cobrar a la gente ese mantenimiento con los nuevos peajes”, señaló.
El ministro cuestionó además las condiciones establecidas para las nuevas concesiones viales y sostuvo que contemplan pocas obligaciones de inversión.
En ese sentido, afirmó que no se prevén nuevas autopistas ni obras de infraestructura de magnitud y que las tareas estarán concentradas principalmente en mantenimiento básico.
Katopodis cerró su publicación con una crítica política más amplia hacia Milei y su gestión.
“Después de dos años y medio, con una infraestructura que se derrumba, se ve que es una persona cada vez más sola, aislada y diciendo incoherencias muy peligrosas para el país”, sostuvo.
El cruce se suma a la discusión que el Gobierno bonaerense viene planteando con Nación por la paralización de la obra pública, especialmente en rutas, obras hidráulicas e infraestructura estratégica.